WEC: Lamborghini mira retorno à categoria com Temerario GT3, mas descarta volta em 2027

A Lamborghini pretende retornar ao Mundial de Endurance (WEC) e à European Le Mans Series (ELMS) nos próximos anos com o novo Temerario GT3, lançado em 2026. Em entrevista ao DailySportscar durante a etapa de Petit Le Mans, Andrea Reggiani, chefe da divisão Squadra Corse, confirmou que a marca italiana trabalha com esse objetivo. O primeiro passo será a participação de dois carros na temporada 2026/27 da Asian Le Mans Series, ampliando as possibilidades de atuação em campeonatos organizados sob a chancela do ACO. Questionado sobre um possível retorno ao WEC, Reggiani disse que:

“Eu diria que sim. É uma ambição que temos e compartilhamos com algumas equipes clientes. Na verdade, tivemos mais solicitações do que vagas disponíveis para a Asian Le Mans Series. Há mais equipes interessadas.”

O dirigente destacou que a intenção é utilizar a categoria asiática como ponto de partida para uma expansão gradual, passando também pela ELMS antes de chegar novamente ao Mundial.

Notícias relacionadas

F1: Confira horários e onde assistir ao GP de Singapura, com sprint

F1: Confira horários e onde assistir ao GP de Singapura, que terá corrida Sprint

NASCAR Cup: Confira a classificação do Chase após etapa em Las Vegas

A concretização desse plano, porém, depende da disponibilidade de vagas no grid do WEC. Atualmente, o campeonato conta com 35 carros inscritos em tempo integral, divididos entre 17 Hypercars e 18 LMGT3. A chegada de dois protótipos da Ford e outros dois da McLaren em 2027 elevará o total para 39 participantes. Ainda existe incerteza sobre o futuro do programa Alpine na classe Hypercar, que poderá ser retomado pela Signatech em parceria com um fabricante chinês, utilizando versões reformuladas e rebatizadas do A424.

Caso a iniciativa envolvendo a Alpine não avance, duas vagas poderão ficar disponíveis na LMGT3, abrindo espaço para uma eventual entrada de dois Temerario GT3. Apesar disso, Reggiani considera improvável que a Lamborghini retorne ao WEC já em 2027. "Mas, olhando para o futuro, certamente é uma ambição nossa. Temos equipes que compartilham esse objetivo e vamos apoiá-las. Definitivamente, queremos voltar. Talvez não no próximo ano, mas em algum momento”, afirmou.

O dirigente também ressaltou a importância de encontrar uma equipe parceira competitiva e demonstrou esperança de que a presença da fabricante seja bem recebida pelos organizadores. Por outro lado, o retorno do protótipo SC63 à classe Hypercar não está nos planos imediatos. Reggiani, que assumiu recentemente a responsabilidade pelo desenvolvimento e pela implementação dos programas Temerario GT3 e Temerario Super Trofeo, afirmou que a posição da Lamborghini sobre o projeto de endurance não mudou.

“Assumi o cargo há pouco tempo e, por enquanto, nada mudou. Estamos analisando os novos regulamentos e veremos o que acontecerá, mas não há novidades. Vamos acompanhar a evolução do cenário antes de tomar uma decisão. Neste momento, nada está confirmado”, explicou.

Embora tenha reconhecido o interesse de equipes na Asian Le Mans Series para a classe Hypercar, ele destacou que nenhuma negociação chegou perto de um acordo definitivo. Na IMSA, a fabricante também trabalha para definir sua participação nas classes GTD Pro e GTD em 2027, após o encerramento do programa da Pfaff Motorsports na categoria principal de GT. Reggiani classificou o campeonato norte-americano como estratégico para a marca, mas reconheceu que os custos crescentes dificultam a formação de uma nova parceria.

Segundo ele, existem algumas possibilidades em discussão, e a expectativa é definir parte dos planos em breve. A Lamborghini acredita que estará presente na IMSA na próxima temporada, mas ainda não decidiu se competirá na GTD, na GTD Pro ou em ambas. O dirigente lamentou a saída da equipe canadense e destacou tanto o apoio financeiro quanto o desempenho obtido durante a parceria.