Indy 500: O'Ward e Rosenqvist fazem paradas finais na reta decisiva

grupo que adotou a estratégia de economia de combustível iniciou a sequência de paradas finais nas 500 Milhas de Indianápolis. Pato O'Ward realizou seu pit stop na volta 164, restando 36 voltas para o encerramento da prova. Felix Rosenqvist estendeu sua permanência na pista por mais 2 voltas, concluindo sua parada na volta 166, com 34 voltas para o fim. Após o retorno ao traçado, O'Ward conseguiu superar Rosenqvist, estabelecendo a 4ª e a 5ª colocações para ambos na classificação geral.

A movimentação nos boxes trouxe complicações para outros competidores que integravam o mesmo bloco estratégico. Dennis Hauger, que sustentava a 3ª colocação entre aqueles que optaram por estender os stints, foi punido pela direção de prova devido ao excesso de velocidade no pit lane durante sua parada final. A punição obriga o piloto a cumprir uma passagem pelos boxes, o que altera as expectativas do competidor para a conclusão da disputa.

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Com estas paradas, a configuração da corrida apresenta um novo cenário de perseguição entre os diferentes blocos estratégicos. Os pilotos que realizaram seus pit stops anteriormente e que, portanto, possuem maior liberdade para explorar a potência máxima de seus motores, tentam agora reduzir a desvantagem de tempo para o pelotão dianteiro. A eficácia da estratégia de Pato O'Ward e Felix Rosenqvist passa a ser testada pela capacidade de ambos em sustentar o ritmo com pneus mais gastos diante da aproximação dos adversários.

As equipes intensificam o monitoramento da economia de combustível para o trecho final. O grupo de O'Ward e Rosenqvist trabalha com parâmetros restritos de consumo, enquanto os demais competidores do pelotão de frente buscam o gerenciamento da diferença de tempo antes da conclusão das 200 voltas. A punição de Hauger retira um elemento da disputa pela frente, permitindo que os pilotos posicionados na sequência ganhem terreno na tabela de tempos.