Novas asas traseiras são "como um pára-quedas" de acordo com Hulkenberg
O piloto da Renault, Nico Hülkenberg, brincou que as novas asas traseiras da Fórmula 1, criam uma quantidade significativa de arrasto em linha reta, fazendo com que pareça “como um pára-quedas”, quando o DRS não está acionado.
As asas traseiras foram ajustadas como parte de uma mudança no regulamento. Elas agora criam muito mais arrasto nos carros, o que significa que a aba DRS é muito maior. Então, quando você estiver dentro do alcance para usar o DRS, o efeito será muito maior, significando mais ultrapassagens (em teoria).
Hulkenberg experimentou a nova asa traseira pela primeira vez hoje, e ele realmente notou a diferença com relação ao ano passado.
“Temos muito mais arrasto com a grande asa traseira, então obviamente você tem menos dessa sensação”, disse o alemão quando perguntado se o motor da Renault obteve ganhos em desempenho.
“É como puxar um pára-quedas agora na reta. Você só vê aquela enorme asa traseira nos espelhos, e obviamente isso tem um impacto na sensação de potência.”
Em geral, Hülkenberg não estava em êxtase sobre seu novo carro, como Sebastian Vettel ficou sobre sua Ferrari, mas o alemão está feliz por não ter havido nenhum problema durante seu tempo no carro.
“As primeiras impressões estão bem, eu diria apenas por enquanto”, explicou ele.
"O carro correu sem grandes problemas esta manhã, 65 voltas, acho que é um começo decente. Não parece um animal completamente diferente, foi mais uma sensação de voltar para casa".
"Para mim, de qualquer forma, não mudou muito. Nós temos o mesmo volante, por exemplo, a posição de assento é muito semelhante. Talvez eu também não estivesse esperando uma diferença enorme. Obviamente, as regulamentações aerodinâmicas eram difíceis de antecipar, como isso afetaria a sensação, mas, por enquanto, não é tão diferente", completou.
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