Liberty Media recebe fortes críticas dos promotores de corridas da F1
A Liberty Media, detentora dos direitos comerciais na Fórmula 1, está "sob ataque" de alguns promotores de corridas do ano passado. A Associação de Promotores de Fórmula 1 (FOPA) realizou uma reunião em Londres na última segunda-feira, na qual levantou suas preocupações com os atuais proprietários do esporte.
A FOPA, que se descreve como "representante de 16 grandes prêmios", divulgou uma declaração criticando a Liberty e demonstrando suas principais preocupações com o futuro da F1, que incluem o fim das transmissões ao vivo nos canais aberto, com o Reino Unido recebendo apenas uma corrida ao vivo em 2019, o GP da Inglaterra.
Austrália, Azerbaijão, Espanha, Canadá, China, França, Áustria, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Bélgica, Itália, Cingapura, México, EUA e Brasil fazem parte da FOPA. Bahrain, Mônaco, Rússia, Japão e Abu Dhabi não participam da associação.
"Não é do interesse do esporte a longo prazo que os torcedores percam o acesso gratuito ao conteúdo e transmissões", diz o comunicado da FOPA.
A baixa taxa de desenvolvimento da Liberty também gerou insatisfação entre os promotores, que clamam por novas iniciativas dentro do esporte.
"Há uma falta de clareza sobre novas iniciativas na F1 e uma falta de envolvimento com os promotores em sua implementação."
Após o acréscimo do Vietnã ao calendário de 2020 e um "meio acordo" para Miami em 2019, os promotores se declararam contra a introdução de novas corridas.
"Novas corridas não devem ser introduzidas em detrimento de eventos existentes, embora a associação seja encorajada pelos modelos de negócios alternativos oferecidos a eventos futuros", continua o comunicado.
"À media que entramos em uma nova temporada do esporte que promovemos há muitas décadas, os promotores buscam uma abordagem mais colaborativa para o desenvolvimento do campeonato e a oportunidade de oferecer sua experiência e especialização em um espírito de parceria com a Fórmula 1 e FIA", terminou a declaração.
A FOPA é dirigida por Stuart Pringle, que também atua como diretor administrativo do circuito de Silverstone. A pista britânica é um dos circuitos que não tem contrato para além da temporada de 2019, tendo ativado uma cláusula de pausa antes da corrida de 2017.
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