SUV raiz: Chevrolet Trailblazer Premier 2.8 CTDi Turbo

O Trailblazer Premier é um SUV “raiz” muito bem equipado e robusto, mas sua construção antiga faz a carroceria se movimentar demais, as portas são pesadas e o grande diâmetro de giro exige manobras extras em alguns estacionamentos de shopping centers.

A versão Premier é única e substitui a antiga LTZ. Disponível somente com motor a diesel (antes havia gasolina). Na linha 2020, o usuário do serviço de concierge OnStar pode receber indicações de lugares e estabelecimentos diretamente no Waze ou no Google Maps do veículo.

O que nós gostamos

• A lista de equipamentos do Chevrolet Trailblazer é enorme. Entre os itens de segurança, ele traz notificação automática em caso de acidente (pelo OnStar), alerta de desvio de faixa, alerta de colisão frontal, alerta de ponto cego e alerta de movimentação traseira.
• O pacote de segurança do Chevrolet Trailblazer Premier inclui seis airbags, isofix para cadeirinhas, controle de descida, assistente de partida em rampa e controles eletrônicos de estabilidade e tração.
• Para quem gosta, este é um dos raros SUV “raiz” disponíveis no mercado. Utiliza carroceria sobre um chassi, como a picape Chevrolet S10. A tração é integral (com seletor 4x2, 4x4 e 4x4 reduzida).
• O motor 2.8 turbodiesel de 200 cavalos ganhou recentemente a tecnologia CPA, que ajuda a reduzir os níveis de ruído e vibração.
• O espaço interno do Chevrolet Trailblazer é excelente, bem como a robustez do veículo e o bom gosto no acabamento interior e exterior, com belas rodas e um desenho harmonioso, apesar de antigo.
• Bancos de couro com comandos elétricos, acabamento “soft” na região do porta-luvas (o restante usa plástico duro), volante multifuncional e central multimídia com Android Auto/Apple CarPlay melhoram a vida a bordo. 
• Além de contar com um grande porta-malas, o Chevrolet Trailblazer tem a opção de carregar sete pessoas a bordo.

O que pode melhorar

• Para quem não procura um SUV “raiz”, com carroceria sobre chassi e dirigibilidade mais próxima de um caminhão do que de um automóvel, o Chevrolet Trailblazer é um carro antiquado. Esse tipo de construção em SUVs foi abandonado pela própria GM na América do Norte.
• O motor a diesel é muito ruidoso. O consumo é alto (nota D no Inmetro) e a emissão de CO2 chega a 218 g/km.
• A carroceria do Chevrolet Trailblazer se movimenta demais, o que prejudica o conforto. Além disso, o carro é muito largo e difícil de estacionar (mesmo com câmera de ré). As portas são pesadas.
• O diâmetro de giro do Chevrolet Trailblazer é grande e exige manobras em estacionamentos de shopping centers com curvas de 180 graus.

Os números

• Ano: 2020
• Preço: R$ 235.990
• Motor: 2.8 turbodiesel
• Potência: 200 cv
• Torque: 500 Nm 
• Câmbio: 6 marchas AT
• Comprimento: 4,887 m 
• Largura: 1,902 m 
• Altura: 1,844 m
• Entre-eixos: 2,845 m
• Peso: 2.161 kg
• Pneus: 265/60 R18
• Porta-malas: 554 litros 
• Tanque: 76 litros
• 0-100 km/h: 10s4
• Velocidade máxima: 180 km/h
• Consumo cidade: 8,4 km/l 
• Consumo estrada: 10,5 km/l 
• Emissão de CO2: 218 g/km