Preço subindo! Pedágio mais caro do Brasil sofre novo reajuste
O pedágio do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI) é o mais caro do Brasil e ele sofrerá um novo reajuste a partir do dia 1º de julho deste ano.
Foto: João Geraldo Borges Júnior por Pixabay
O valor que começará a ser cobrado a partir desta data é R$ 35,30, sendo que anteriormente estava R$ 33,80. Vale destacar que essa quantia é para veículo de dois eixos, de passeio
Foto: steve buissine pixabay
Outros pedágios também sofrerão ajustes. Confira quais são: Cônego Domênico Rangoni/ Km 250+464 (de R$ 15,80 para R$ 16,50); Padre Manoel da Nóbrega/Km 279+950(R$ 9,20 para R$ 9,70); Anchieta/Km 031+106 (R$ 33,80 para R$ 35,30) e Rodovia dos Imigrantes/Km 032+381(R$ 33,80 para R$ 35,30)
Foto: Pixabay
O valor cobrado em pedágios do Brasil muitas vezes é questionado por motoristas em razão do alto custo dessas tarifas.
Foto: - Divulgação/Confederação Nacional do Transporte
Do outro lado, as empresas se impõem defendendo as tarifas como forma de custear a manutenção das rodovias que elas administram num sistema de concessão.
Foto: CoelhoVoador wikimedia commons
O pedágio é cobrado baseado na tarifa quilométrica (TQ), que é basicamente o que custeia cada quilômetro da rodovia. Cada praça de pedágio tem uma cobertura específica, abrangendo a extensão que vai de determinado ponto a outro, com o cálculo baseado nas exigências de manutenção e nos serviços prestados.
Foto: - Divulgação Agetransp
Com isso, uma mesma estrada pode ter mais de uma praça de pedágio, ou seja, o motorista paga mais de uma vez dependendo do seu trajeto.
Foto: Imagem de Markus Spiske por Pixabay
Saiba agora qual é o preço de alguns dos pedágios mais caros do Brasil. Os preços variam conforme moto, carro, ônibus ou caminhão. Este levantamento é de carros de passeio.
Foto: - Divulgação/CCR
O levantamento é do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada). Confira:
Foto: Governo SP wikimedia commons
CASTELLO BRANCO E RAPOSO TAVARES (SP) - R$ 24 a cada 100 km - Além dessas duas rodovias, o sistema inclui estradas como SP-15 (Simão Faiguenboim) e SP-75 (José Ermírio de Moraes).
Foto: - Divulgação/CCR
A Concessionária Via Oeste faz parte do Grupo CCR. Administra 170 km de estradas.
Foto: - Divulgação/Agencia Senado
RIO-TERESÓPOLIS (RJ) - R$ 21,70 a cada 100 km - Liga a cidade do Rio de Janeiro à Região Serrana do estado.
Foto: - Divulgação/CRT
O Grupo EcoRodovias assumiu a administração da estrada em 2022. Além da praça de pedágio principal, com preço cheio, há praças auxiliares com valor de R$ 15,20.
Foto: - Divulgação CRT
BANDEIRANTES E ANHANGUERA (SP) - R$ 17,00 a cada 100 km - As rodovias fazem ligação entre cidades do interior paulista, como Sorocaba, Jundiaí, Indaiatuba, Rio Claro e Itu.
Foto: - Divulgação/CCR Autoban
A concessionária Autoban pertence ao Grupo CCR. De 2022 para 2023, o reajuste da tarifa chegou a quase 12%.
Foto: - Divulgação/CCR Autoban
VIA LAGOS (RJ) - R$ 15 a cada 100 km - A rodovia RJ-124 dá acesso à Região dos Lagos, onde ficam cidades litorâneas de apelo turístico, como Cabo Frio e Búzios.
Foto: - Divulgação site CCR
O Grupo CCR administra a rodovia. Trata-se de uma das maiores companhias de infraestrutura e mobilidade da América Latina. E administra no Brasil um total que supera 3.600 km de estradas.
Foto: - Divulgação Agetransp
O pedágio existe no Brasil desde o século 18, quando a Coroa Portuguesa decidiu que a Rota dos Tropeiros só poderia ser aberta se desse lucro.
Foto: Arquivo Nacional Domínio público
Um dos objetivos era a reconstrução de Lisboa, a capital portuguesa, devastada por um terremoto em 1755. Gravura em cobre de 1755, de autor desconhecido, mostra Lisboa em chamas e o tsunami inundando o porto.
Foto: Domínio público
A Rota dos Tropeiros tinha três pontos de cobrança ao longo do Caminho de Viamão, que ligava o Rio Grande do Sul a Sorocaba (SP).
Foto: - Divulgação/Paraná Turismo/SEBRAE
Era preciso pagar 2,5 mil réis por cada mula e 2 mil réis por cavalo, no Rio Pelotas (entre SC e RS), nas margens do Rio Iguaçu (PR) e em Sorocaba (SP).
Foto: - Divulgação/MT/Governo Federal
Hoje a Rota dos Tropeiros é lembrada com monumentos no Sul e no Sudeste do Brasil. Entre eles, este monumento no município de Telêmaco Borba, no Paraná.
Foto: - Simplus Menegati/wikipedia commons
O pedágio feito da forma como é hoje nasceu no Programa de Concessões de Rodovias, no Governo Fernando Henrique Cardoso, em 1995.
Foto: Mario Roberto Duran Ortiz - wikimedia commons
Teoricamente, o objetivo é garantir a manutenção das estradas, reduzindo o risco de acidentes, e também fazendo operações especiais em períodos de maior movimento, como os feriados prolongados.
Foto: - Arquivo/Agência Brasil
Além disso, as concessionárias devem prestar assistência 24 horas, com telefone disponível para pedido de socorro incluindo reboque e serviços de emergência médica.
Foto: Peter Louiz wikimedia commons
Para facilitar a passagem de motoristas que sempre usam o mesmo trajeto, há sistema automático de cobrança em algumas praças. Entre eles, o Sem Parar, em São Paulo.
Foto: - divulgação site SEMPARAR
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Foto: João Geraldo Borges Júnior por Pixabay