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"Se não me examinarem, estou ótimo", responde, sempre muito bem-humorado, o arquiteto carioca Sérgio Bernardes a qualquer um que pergunte como vai levando a vida. Saudosista, orgulha-se em contar suas numerosas aventuras, e não é para menos. Aos 16 anos, cursou pilotagem no aeroclube de Manguinhos (RJ) porque queria fazer acrobacias. E fez muitas pelo céu do Brasil, com seu próprio monomotor. Comprado nos anos 50 para auxiliá-lo nas viagens de trabalho, o arquiteto uniu o útil ao agradável, ensaiando arriscadas pilotagens a caminho do dever. Aos 17 anos, participava de corridas pelas avenidas do Rio. Certo dia, correndo no circuito da Gávea (RJ), capotou na avenida Oscar Niemeyer, na altura da Gruta da Imprensa, caindo ele e um amigo ao mar. Apesar de seus 80 anos, Sérgio Bernardes encontra disposição para trabalhar por mais de 12 horas diárias, criando e armazenando idéias num acervo que já soma mais seis mil projetos, acumulados durante 65 anos de trabalho. "Na verdade, sou um vagabundo e só não mato alguém por preguiça de esconder o corpo", define-se. Nascido a 9 de abril de 1919, construiu várias obras de importância histórica espalhadas pelo País. Embora sem colocação política definida, sempre fez projetos para os militares. Até que o presidente Geisel descobriu que Bernardes estava a serviço de oficiais suspeitos de simpatizarem com a esquerda. Nervoso, cancelou um de seus mais importantes projetos, o Comando Naval de Brasília, que estava em andamento em 1972. Bernardes ficou quase 20 anos sem trabalho, em razão da ditadura militar. Foi quando partiu para os projetos residenciais, aos quais se dedica até hoje. VOCÊ SABIA? Vencedor da Bienal de Veneza em 1964, trocou o prêmio em dinheiro por uma Ferrari. Não dispensava o carro nas viagens ao Exterior. Fazia questão de pilotá-lo em autódromos. OBRA DE ARTE:
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20) SÉRGIO BERNARDES
