Sexta-feira, 4 de Maio de 2001

HUGO MAIA

“VAMOS ENFRENTAR AS MONTADORAS”

Presidente da associação das revendedoras de veículos abre processo contra Volks, Fiat, GM e Ford, acusando-as de fazer venda casada e cobrar até 250% a mais por autopeças

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Mário Serapicos

Hugo Maia de Arruda Pereira, 63 anos, começou a vender carros em 1954. Primeiro, modelos usados. Depois, os Fuscas que eram montados em ckd e os DKV Vemag. Nestes 47 anos teve que conviver com aquilo que considera o maior cartel da economia brasileira: as montadoras de automóveis. Criador das concessionárias Caraigá e Toriba, que vendeu no Plano Cruzado, em 1986, foi fundador e primeiro presidente da Associação Brasileira dos Revendedores Volkswagen (Assobrave). Desde 1998 é o presidente executivo da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), entidade que também ajudou a fundar e da qual já foi presidente quando se chamava Abrave, em 1978. Desde que vendeu a sua revenda, Hugo Maia virou militante profissional em defesa das concessionárias de automóveis. Por isso, a entidade que preside move um processo por abuso de poder econômico contra as quatro grandes montadoras –Volks, Fiat, General Motors e Ford. Depois de ver o processo arquivado pela Secretaria do Direito Econômico (SDE), a Fenabrave recorreu ao Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade). “Não queremos guerra, porque na guerra alguém sempre morre. Não queremos morrer, nem matar. Não queremos privilégios, nem indenizações. Só queremos mudar um relação na qual um lado pode tudo e o outro pode muito pouco”, pondera. Na entrevista a seguir, o dirigente afirma que as montadoras impõem a venda casada, o que é proibido por lei. Rebate a afirmação de que o carro brasileiro é o mais barato do mundo e entra na briga a favor do imposto reduzido para os modelos populares. Pergunta até quando as concessionárias vão ser obrigadas a só comprar peças “originais de fábrica”, que são no mínimo 250% mais caras que as vendidas no mercado. E revela que está sendo criada uma entidade para representar todas as concessionárias do mundo e enfrentar a concentração cada vez maior de montadoras.

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