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PREÇO
ALTO: Luxo por US$ 847 por hora de vôo
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Novidade
a jato
Modelo econômico
de US$ 18 milhões
Marta
Barbosa
Box:
Carona de Primeira classe
Jato
executivo no Brasil já foi coisa de milionário que
não tinha mais onde gastar dinheiro. Os ares definitivamente
mudaram. Não que os jatinhos deixaram de ser privilégio
de poucos afortunados, mas hoje são também uma ferramenta
de trabalho de executivos de grandes empresas. Tanto que o País
já é o segundo maior mercado do mundo (atrás
apenas dos EUA), com 280 engenhocas voando e, pelo menos, 120 potenciais
compradores esperando uma boa oportunidade para desembolsar alguns
milhões no seu avião. Se você é um deles,
aqui está a boa nova: o Galaxy, jato de porte médio
lançado ano passado pela Galaxy Aerospace (a mesma que produz
o Astra), já pode ser comprado no Brasil. Isso se você
tiver fôlego (e bolso) para desembolsar US$ 18 milhões.
O que essa máquina tem de diferente das outras? Principalmente
a promessa de ser mais econômica.
“O
desenho da asa foi feito para reduzir os atritos e o consumo de
combustível”, diz Eduardo Botelho, diretor da Conquista
– representante brasileira da Galaxy. Com esse novo jato é
possível viajar de São Paulo a Miami sem paradas para
abastecer, coisa que nenhum modelo de porte médio à
venda por aqui consegue. O custo de manutenção –
combustível, mecânica, aluguel de hangar e tripulação
– é de US$ 847 por hora de vôo, enquanto o Citation
X, um similar fabricado pela Cessna, tem custo médio de US$
1.109 por hora. “Para quem voa 40 horas/mês, a economia
em um ano passa de US$ 125 mil”, completa Botelho.
Parece
mesmo um bom negócio. Mas antes de decidir pelo Galaxy, leve
em consideração que essa é uma máquina
nova no mercado brasileiro. Provavelmente, não haverá
uma ampla rede de revenda de peças no curto prazo. Nesse
quesito, o Citation X tem uma vantagem: é mais popular porque
pega carona na infra-estrutura da TAM Jatos Executivos, representante
da marca no Brasil. Outro detalhe: assim como um carro, considere
o valor de revenda. “O Cessna tem 65% do mercado de jatos mundial
e o melhor preço de venda entre usados”, defende Rui
Aquino, diretor de jatos executivos da TAM. Seja qual for o modelo,
há mais pontos a serem avaliados: comprar um jato só
vale a pena se você usa avião por mais de 40 horas/mês.
Menos que isso, o custo de manutenção não compensa.
Outro ponto: um jato de porte médio é ideal para percorrer
grandes distâncias. Do contrário, é melhor gastar
menos comprando um de pequeno porte, que pode custar até
US$ 12 milhões.
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